Tunele kolejowe w Łodzi przyspieszają — co z cenami mieszkań

CPK i PKP PLK podpisały porozumienie, które ma przyspieszyć budowę dwóch tuneli kolejowych w Łodzi. Dla kogoś, kto kupuje lub sprzedaje mieszkanie — zwłaszcza w okolicach dworca Łódź Fabryczna — to sygnał, który warto mieć na uwadze już dziś, nie w 2032 r.

Co się zmieniło i dlaczego to ważne właśnie teraz

Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały porozumienie dotyczące przyspieszenia robót przy dwóch tunelach schodzących się przy dworcu Łódź Fabryczna. Chodzi o tunel podmiejski w kierunku Łodzi Kaliskiej oraz tunel Kolei Dużych Prędkości, który stanie się fragmentem magistrali Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław przystosowanej do prędkości 350 km/h.

Porozumienie stało się konieczne po wcześniejszych opóźnieniach — prace w komorze tunelu podmiejskiego zostały wstrzymane, a umowa z poprzednim wykonawcą rozwiązana. Nowy podział ról jest klarowny: CPK przejmuje część robót konstrukcyjnych i pełni nadzór inwestorski, PKP PLK finansuje inwestycję, prowadzi dokumentację, formalnie przygotowuje projekt i przejmie gotowy obiekt.

Terminy są konkretne: odcinek Warszawa–Łódź planowany jest na 2032 r., a odcinki do Wrocławia i Poznania na 2035 r. Po zakończeniu inwestycji przejazd Warszawa–Łódź zajmie ok. 40 minut, Warszawa–Wrocław 1 godz. 36 min, a Łódź–Wrocław niespełna godzinę.

Obserwuję, że klienci coraz częściej pytają o dojazd do Warszawy — i to już dziś, zanim jeszcze tunel istnieje. Dla osób pracujących w Warszawie, które rozważają przeprowadzkę lub zakup inwestycyjny, 40 minut pociągiem to zupełnie inne rachunki niż obecne dwie godziny samochodem. W mojej praktyce takie pytania padają szczególnie przy mieszkaniach w pobliżu Łodzi Fabrycznej.

Izabela Grochala, Pośrednik w obrocie nieruchomościami

Co to konkretnie znaczy dla wartości mieszkań w Łodzi

Według naszych danych z aktów notarialnych (RCiWN) mediana cen mieszkań w Łodzi w I kwartale 2026 r. wyniosła 8 602 zł/m² (5 969 transakcji). W podziale na dzielnice: Widzew 7 842 zł/m², Polesie 7 516 zł/m², Górna 7 395 zł/m², Śródmieście 7 340 zł/m², Bałuty 7 000 zł/m². Śródmieście, gdzie zlokalizowany jest dworzec Łódź Fabryczna, plasuje się powyżej mediany w kilku innych dzielnicach — i to właśnie tam spodziewam się największej presji popytowej ze strony osób dojeżdżających do Warszawy.

Mechanizm jest dobrze znany z innych aglomeracji: gdy czas dojazdu do centrum biznesowego kraju spada poniżej godziny, miasto przestaje być „tańszą alternatywą" i staje się świadomym wyborem. Łódź z połączeniem 40-minutowym do Warszawy wchodzi w inną kategorię. Obserwuję, że nabywcy inwestycyjni już teraz pytają o lokalizacje z dobrą pieszo-rowerową dostępnością do Łodzi Fabrycznej. To nie jest spekulacja — to pytania, które słyszę w biurze.

Warto pamiętać, że tego rodzaju infrastruktura nie jest obietnicą na przyszłość — jest zatwierdzoną, finansowaną i teraz formalnoprawnie przyspieszoną inwestycją. Dla osoby kupującej dziś z horyzontem 6–10 lat różnica między Śródmieściem a dzielnicą odległą od węzła może okazać się istotna. Nie twierdzę, że jutro ceny skoczą o 20% — w mojej ocenie zmiana będzie stopniowa i zróżnicowana dzielnicowo. Ale kierunek jest wyraźny.

Więcej o cenach transakcyjnych w Łodzi, w tym dynamice kwartalnej, znajdziesz w naszym zestawieniu cen mieszkań w Łodzi. Jeśli interesuje Cię temat infrastruktury kolejowej i jej wpływu na rynek — przeczytaj też wcześniejszy news o mieszkaniach PKP i co warto wiedzieć o tej ofercie.

Jeśli rozważasz zakup lub sprzedaż w Łodzi i chcesz porozmawiać o lokalizacji pod kątem komunikacji i perspektyw — zapraszam do naszego biura nieruchomości w Łodzi. Chętnie pokażę Ci liczby i konkretne oferty.